深圳市龍崗區坪地街道領域科技工作室（下(xià)文簡稱“英飛拓”）一(yī)直專注于視頻監控和智能技術的研發與創新，産品涵蓋全系列視頻監控設備，包括攝像機、快球、高速雲台、視頻矩陣、IP視頻系統、光端機和門禁控制系統，以及多個行業解決方案。此次帶來的智能交通綜合管控系統在其核心技術優勢上做出了深度的拓展和應用。工(gōng)欲善其事，必先利其器，智能交通系統應用已在城市試點落地，實用性如何，請往下(xià)看。
該智能交通綜合管控平台V2240以交通物(wù)聯網感知(zhī)、視覺智能分(fēn)析、大(dà)數據分(fēn)析、雲服務、移動互聯爲組網架構，通過協同運作人、車(chē)、路、環境多方面資(zī)源，強化交通信息彙集、融合、處理和服務功能，實現優化主幹路網交通組織，規範交通秩序。小(xiǎo)編通過考察英飛拓智能交通綜合管控系統的産品線、組網架構、軟硬件及整體(tǐ)方案設計都較有針對性、穩定性和靈活性，涵蓋面廣，實用價值高。
V2240系統架構基于《公安交通指揮系統建設技術規範》（GA/T445-2010）、《公安交通集成指揮平台結構和功能》（GAT1146-2014）要求，根據通訊協議、物(wù)理架構和功能作用的不同，公安交通集成指揮系統層次結構模型被分(fēn)爲用戶層、中(zhōng)間層、數據層、接口層四個不同層次。在不同層次上完成不同功能，實現靈活的軟件開(kāi)發、系統部署、系統升級。
V2240是一(yī)個構建在各業務子系統之上的集道路交通監測、決策、控制和服務爲一(yī)體(tǐ)的大(dà)型指揮平台。通過V2240，實現系統間的關聯與交互、信息共享、集成聯動，實現各子系統所無法單獨完成的功能，爲指揮調度提供綜合性資(zī)源。交通管控平台有其自身明顯的應用特性，如：需要統一(yī)身份驗證、系統間信息交互采用統一(yī)規範的集成協議、各系統間的數據-功能分(fēn)層支撐、平台内實現業務綜合應用、實時控制與數據分(fēn)析應用并存。
V2240規劃統一(yī)的身份驗證機制，實現權限的統一(yī)管理，無論用戶工(gōng)作關注點是什麽，所用交通管控平台的哪個組成部分(fēn)，在整體(tǐ)交通管控平台上，隻有一(yī)個登陸用戶名，系統管理員(yuán)僅需要對此用戶進行授權管理。
V2240采用傳統信息集成技術與大(dà)數據分(fēn)析框架相結合的技術路線。由領域服務和通用服務實現業務邏輯處理、數據訪問及分(fēn)布式應用。通過接口适配層形成第三方系統或設備與管控平台的隔離(lí)；通過産品開(kāi)發框架實現業務應用層與開(kāi)發平台的隔離(lí)。通過集成框架重組基礎應用系統，實現業務平台功能。V2240是交通管理和控制的綜合門戶平台，由一(yī)系列的實現特定功能産品組成，這些産品是可根據實際業務需求進行一(yī)定的拆解和組合。交通管控平台也提供了單點登錄功能，實現和第三方系統或平台的方便快捷的功能對接。
V2240的使用者通常爲指揮中(zhōng)心調度人員(yuán)、指揮中(zhōng)心帶班領導、支/總/大(dà)隊的主管領導、交通秩序管理人員(yuán)、大(dà)隊分(fēn)控中(zhōng)心人員(yuán)、路面執勤民警等。系統維護的職責則由運維工(gōng)程師和系統管理員(yuán)完成。
V2240的應用展示以PC端爲主，移動端爲輔，後者使用者通常爲路面執勤民警，可通過移動終端完成指揮中(zhōng)心相關業務的協同處置，或是相關主管領導，通過移動狀況監視，了解當前城市交通概況。交通管控平台的其他應用終端包括指揮中(zhōng)心大(dà)屏、路面誘導屏等，可實時顯示路況信息或關注的交通事件信息。
主要的關鍵業務應用包括交通狀況監測、日常組織與管控、應急指揮與協作、信息研判分(fēn)析等方面，主要是應對城市交通管理的現狀實時監視、日常業務處置、突發事件應對、交通數據挖掘研判等業務需求。
輔助核心業務的是一(yī)系列的支撐應用，包括基礎數據管理（路網信息、設備設施信息）、警力資(zī)源管理（警員(yuán)信息、警車(chē)信息、裝備信息）、電子地圖管理、系統配置管理。
在應用層[敏感詞]是支持業務應用的支撐層，在這層完成對信息的采集、彙聚、加工(gōng)、存儲、交換等處理操作，同時支撐層還内包消息服務器、GIS地圖中(zhōng)間件、視頻服務、誘導服務等信令及數據的服務或中(zhōng)間件。
[敏感詞]爲數據感知(zhī)層，包括業務子系統及設備，爲各類交通信息的原始數據來源，如GPS車(chē)輛軌迹信息、視頻信息、通行車(chē)輛信息、交通流信息、施工(gōng)占道信息、交通管制信息、氣象信息等。
系統構架嚴謹，集成度高、兼容性強
英飛拓智能交通綜合管控平台V2240系統整體(tǐ)是基于TCP/IP以太網構架爲主，同時涵蓋GPS、北鬥、GIS地理定位系統，由于其應用領域的特殊性，在特别情況下(xià)部分(fēn)通信數據傳輸會使用交通指揮中(zhōng)心專網。整個管控系統優化了交通組織，提高了主幹路利用效率，減少了交通擁堵程度，讓城市交通更加安全、有序。
整個系統包括前端各大(dà)交通路口的卡口、電警和攝像機，以及中(zhōng)端的數據存儲管理平台，後端由對視頻數據分(fēn)析處理和對各大(dà)路口進行規劃布置調控的智能交通綜合管理平台，這也是整個系統的核心。針對不同方向的業務應用，該系統具有B/S、C/S兩種表現形式。系統軟件技術架構包括用戶層（智能交通綜合管控平台）、中(zhōng)間層（數據處理、處理客戶請求）、數據層（Oracle數據庫）、接口層（聯接平台與技術子系統）。
綜合管控平台操作靈活、功能豐富全面
管控系統在實際應用中(zhōng)對前端設備的兼容性較強，且适用範圍廣，[敏感詞]就綜合管控平台集成功能應用稍作羅列。
.信息采集自動化。其中(zhōng)包含了道路通行、突發道路交通事件、惡劣氣象、施工(gōng)占道、交通管制、視頻巡邏、交通熱點和大(dà)屏幕系統的監測。在視頻巡邏監測中(zhōng)可調看不同片區、路口的實時交通視頻，實現監控視頻遠程控制，曆史檢索回放(fàng)等。
.交通組織與管控。V2240可以接入交通信号控制系統提供的設備運行信息，實時調看道路交通信号控制機的工(gōng)作狀态，可以通過交通信号控制系統對控制機進行幹預控制，包括控制方式、相位等。
.執法監督科技化。指揮調度系統是公安交通指揮中(zhōng)心核心業務系統，是集音視頻、設備控制交互、數據信息處理于一(yī)體(tǐ)，通過有線、無線多種終端進行遠程指揮和業務處理協同信息化平台。英飛拓V2240 Web端，在警情列表上顯示實時警情，指揮中(zhōng)心調度員(yuán)發現警情後，可申請派警，以及警力和全局部署。
.機動車(chē)緝查布控。智能交通管控平台涵蓋了公路車(chē)輛檢測記錄系統、緝查布控報警系統，其中(zhōng)，在實時公路車(chē)輛管理中(zhōng)，可直接在平台就能掌握到過往車(chē)輛詳細信息（車(chē)牌号、時間段、數據來源、行駛方向等）和圖像信息，實時車(chē)輛查詢中(zhōng)隻查詢當天過往車(chē)輛信息。其中(zhōng)，平台還具有曆史車(chē)輛查詢，過往車(chē)輛監測、過往車(chē)輛統計、流量查詢統計、速度查詢統計、識别率統計等，此外(wài)還能對數據信息進行一(yī)系列分(fēn)析處理，包括車(chē)輛關聯性、異常車(chē)輛分(fēn)析、車(chē)輛行駛軌迹、套牌車(chē)輛、出行頻率、超速危險及車(chē)輛追蹤，并且會根據每天、周統計時間段和多個卡口車(chē)流量信息，以統計圖或統計表方式展現。
英飛拓智能交通綜合管控平台V2240系統整體(tǐ)是基于TCP/IP以太網構架爲主，涵蓋GPS、北鬥、GIS地理定位系統，由于其應用領域的特殊性，在特别情況下(xià)部分(fēn)通信數據傳輸會使用交通指揮中(zhōng)心專網。整個管控系統優化了交通組織，提高主幹路利用效率，減少了交通擁堵程度，讓城市交通更加安全、有序。
重點監控無縫化，指揮調度扁平化
層層把關，管控系統滲透化解綜合違法“毒瘤”
針對非現場違法，一(yī)直都是如今智能交通領域的老大(dà)難，平台系統對綜合違法、動态違法抓拍以及區間測速有着較強的集中(zhōng)協調管理能力。
把控性、預見性
首先在綜合違法處理上，通過對違法車(chē)輛的查詢，手工(gōng)錄入違法車(chē)輛車(chē)牌号碼、類型及采集機關等相關信息，作爲一(yī)條完整的違法信息，就該信息在平台系統可分(fēn)析出違法車(chē)輛複審信息，複審通過的違法車(chē)輛直接自動進入違法庫，進而對違法車(chē)輛處罰。指揮調度中(zhōng)心在平台系統可按照一(yī)定時間範圍内，對違法車(chē)輛進行階段性統計分(fēn)析，也可進行篩選删除。此外(wài)，用戶還可對違法類型信息（扣分(fēn)、罰款、違法行爲）進行新增、查詢等操作，通過遠程控制可對卡口違法行爲信息（超速比例、車(chē)輛限速、違法代碼等）進行配置管理，後生(shēng)成階段性違法頻率數據，讓用戶更直觀便捷并且精準掌握違法車(chē)輛信息及違法頻率。
智能化分(fēn)析，科學化管理
英飛拓智能交通綜合管理管控平台V2240系統與指揮調度中(zhōng)心系統對接，用戶在平台系統中(zhōng)針對于違法信息，可立即部署警力資(zī)源，包括警力管理、勤務排班管理、警車(chē)警員(yuán)單兵定位系統等。系統對警力組織機構信息進行登記管理，包括機構編号、所屬機構、負責人、傳真号碼等信息，而對于警員(yuán)的個人信息（警号、身份證号、姓名等）、警車(chē)管理、警員(yuán)PDA、執法記錄儀管理、警用設備（槍械、警棍）、350M電台管理等信息都有登記管理，讓指揮調度更加明細、快捷。在GIS屏幕上可自定義車(chē)輛（每次隻能選一(yī)輛車(chē)）進行重點監控，根據警力類型、起始時間、機構等條件查詢GPS軌迹數據，并可在電子地圖上動态推演和繪制軌迹。
平台系統集成度高，全面完善，拓展性廣
V2240可接收和控制不僅僅是違法車(chē)輛及執勤人員(yuán)的信息和派遣，還具備對整個交通安全态勢的評估和研判，接收交通流信息采集，對上報信息，按照道路交通流量和行駛速度等指标評估交通流态勢，評估結果自動在GIS地圖上預警提示，重點時段、路段及重大(dà)節假日和活動的交通流狀态進行分(fēn)析和預測。
一(yī)個完備強大(dà)的交通平台管控系統自然是少不了後端安全可靠的應急資(zī)源，英飛拓V2240系統後端擁有應急資(zī)源專家庫，裝備庫和物(wù)資(zī)庫三大(dà)必需資(zī)源。對應急資(zī)源專家的信息在平台上都有收納管理，包括消防類、醫療類、警務類專家等多種詳細信息，并可以把專家辦公位置在地圖上進行标注；應急資(zī)源包括工(gōng)程類設備、通風類設備、起重類設備、氣象類設備、牽引類設備、通用設備等，也可把資(zī)源在地圖上進行标注。
管控系統架構安全可靠，操作布局便捷直觀
智能交通管理管控系統主要包括電子地圖管理、系統管理、集成子系統管理、數據交互和實時通訊幾個功能模塊，作爲V2240的支撐基礎系統以GIS爲基本操作、顯示平台，GIS采用PGIS（警用地理信息系統），基本滿足GA/T445-2010的6.1.4.3版本需求。用戶在指揮調度或者管理配置時，可通過電子地圖管理在圖上标注，更加立體(tǐ)直觀，如施工(gōng)占道、交通管制、派遣警力等，它涵蓋了鷹眼功能、面積測量功能（在地圖上測量區域面積）、皮尺測距功能（地圖上畫線測量實際距離(lí)）等特色功能。
APP随時掌握報警信息，實現智能化互聯網交通
V2240具備實時布控報警功能，中(zhōng)心系統接收前端電警、卡口實時報警信息，并及時進行處置。道路上有違法車(chē)輛時，報警信息通過平台傳到雲端，然後到手機APP顯示，手機會接收到報警的詳細信息，包括卡口名稱、報警編号、車(chē)輛号碼種類、行駛車(chē)道方向、報警類型和原因，用戶可随時掌握各路口的違章情況，智能、高效。
整個大(dà)系統平台集成了多種子系統功能應用，打造成目前信息采集自動化，重點監控無縫化，信号控制智能化、信息發布多樣化、緝查布控嚴密化、執法監督科技化、停車(chē)引導有序化、指揮調度扁平化、管理決策科學化和業務管理集成化的智能交通綜合管理管控系統。
<測試指導>
×××××××××××××××××××××××××××××××××
專家觀點：
平台在與各大(dà)領域的兼容性已達到較好的融合狀态，系統功能完善齊全，且與大(dà)數據物(wù)聯網緊密聯合，凸顯出智能化操作體(tǐ)系，把用戶的需求很好的整合，并且安全、直觀、快捷的解決。
方案特色：
-
平台系統構架分(fēn)爲C/S、B/S兩種構架方式靈活，兼容性較強，能與主流廠家的設備和各技術子系統、數據中(zhōng)心及其他外(wài)部系統對接，設有統一(yī)消息、數據訪問、地理信息三大(dà)接口；
-
前端信息的自動采集，到對道路交通信号燈集中(zhōng)控制，根據其誘導系統發布多樣化信息，整個系統聯動缜密，在3D建模的圖上标注，直觀易操作；
-
管控平台系統集成度高，将交通相關系統有機結合爲一(yī)整體(tǐ)，高效借助治安卡口電警，對交通違法、緝查布控、違章處理有着明顯的推動性，有效打擊交通違法；
-
系統管控平台對已出現的警情會自動生(shēng)成出警指揮預案和決策算法，可全面調動周圍移動警務資(zī)源，讓指揮調度更加高效統一(yī)、有序；
-
平台系統可将各集成子系統進行優化重組，彙聚各系統的數據報告進行綜合分(fēn)析處理，爲交通部分(fēn)提供輔助決策，并通過信息發布給公衆全方位的交通信息服務；
-
結合APP報警信息接收處理，通過雲端輕松将報警信息和交通流數據上傳到APP， 更加智能，讓城市交通更安全有序。
<文章來源：a&s>
