中(zhōng)國進入快速城市化時代，城鎮化建設浪潮一(yī)波接着一(yī)波，國際大(dà)都市、超大(dà)城市等建設概念開(kāi)始醞釀，經濟發展帶來的市場紅利讓無數城市拔地而起。随着第三批智慧城市試點名單公布，加上前兩批公布的193個城市，截至目前，我(wǒ)國的智慧城市試點已接近300個。智慧城市的隊伍不斷壯大(dà)，概念不斷豐富，市場湧現商(shāng)機無限，作爲企業，你需要關注[敏感詞]幾點。
安防的商(shāng)機在哪裏?
從2010年以來，各個城市相繼提出建設智慧城市，例如智慧武漢、智慧上海，廣東省内包括智慧天河、智慧蘿崗、智慧南(nán)沙等，智慧城市成爲全國建設的熱點，住房和城鄉建設部于2013年1月和7月開(kāi)展兩批共計193個智慧城市試點，具體(tǐ)包括76個省會城市/地級市，75個城區、縣及縣級市，34個新區和8個鎮。
進入2015，包括騰訊、阿裏、中(zhōng)國電信等在内的應用服務商(shāng)、運營商(shāng)、解決方案提供商(shāng)、設備商(shāng)等各路大(dà)咖攜PPP模式、互聯網+、大(dà)數據、雲計算、物(wù)聯網等“重器”紛紛登場，使得智慧城市建設迎來黃金時代。
智慧城市的建設，是城市數字化和信息化的升級版本。随着IT技術和互聯網技術的不斷滲透，安防網絡化技術将不斷地革新，大(dà)數據、物(wù)聯網、雲計算、雲存儲、視頻監控及網絡信息化大(dà)融合是大(dà)勢所趨，信息數據将充分(fēn)的實現互聯互通，把所有智慧城市的項目進行融合，通過大(dà)數據技術實現對整個城市的海量數據進行集中(zhōng)存儲、深度挖掘和有效利用，爲智慧城市的運轉提供可靠的安全保障一(yī)體(tǐ)化解決方案。
智慧城市建設，安全是首位，平安城市作爲智慧城市的基礎，核心就是安防，就是讓市民和企業在城市生(shēng)活的過程中(zhōng)獲得一(yī)個安全有保障的生(shēng)活環境。目前，在平安城市建設過程中(zhōng)，視頻監控在智能交通和公安行業的應用比較多，也有一(yī)定的行業經驗，從現在一(yī)二線城市遍布大(dà)街小(xiǎo)巷的監控攝像機就可以看出端倪，并且在近幾年将延伸到三四線城市及縣鄉一(yī)級。這一(yī)區域的市場商(shāng)機非常大(dà)，市場需求也将從單一(yī)的産品需求轉向整體(tǐ)的解決方案。按照安防高利潤的商(shāng)業規律，安防産業仍将是智慧工(gōng)程建設中(zhōng)非常重要的一(yī)部分(fēn)。
PPP模式從本質上講就是政府和企業合作的關系，通過這個合作關系，解決政府的公共産品到公共服務的供給關系，把原來要政府自己花錢做的事，變成現在企業投資(zī)并運營，政府則作爲監管和服務的機構。雙方通過這樣的合作模式，實現項目風險的分(fēn)配、利益的分(fēn)享、公共産品和公共服務效率的提升以及質量的提高。由于PPP模式有政策利好，政府和企業在智慧項目中(zhōng)權利分(fēn)配合理，雙方能實現雙赢的局面。
智慧工(gōng)程問題有哪些?
然而在繁榮的背後，我(wǒ)們也要看到我(wǒ)國城市發展所帶來的問題，城市定位不明确，交通規劃不到位，城市污染嚴重，這些都表明，我(wǒ)國城市建設特别是智慧城市建設缺乏一(yī)個整體(tǐ)的方法論，智慧城市概念居高不下(xià)，難以落地。
一(yī)是誤把趨勢當項目。智慧城市是一(yī)個總體(tǐ)的概念，是一(yī)個發展的必然趨勢，并沒有一(yī)個開(kāi)始和截止期，如同當年提信息化、現代化一(yī)樣，沒有說哪天就幹成的，二三十年過去(qù)了，還在努力，智慧城市亦如此。
二是數據獲取難。智慧城市是建立在全面充分(fēn)的大(dà)數據基礎上的，來自城市各個角落、各個層面的信息交互起來、分(fēn)享起來，才能夠實現數據的挖掘，這是智慧化的關鍵步驟。因此，對所有智慧城市的建設者來說，政府的數據開(kāi)放(fàng)是成敗的一(yī)個關鍵，但到目前爲止，這個問題并未得到有效解決。因爲這已不完全是技術性問題，更是城市管理思想問題，中(zhōng)國的智慧城市建設，就必然有中(zhōng)國的特色和需求。還有就是，政府各部門對開(kāi)放(fàng)和共享數據不太積極，也是不願對部門利益和權力的放(fàng)棄。
三是資(zī)源整合難。各主管部門往往各自爲政，按照自身職責範圍推進智慧城市建設，看似合情合理，實則問題很多。因爲各部委對于智慧城市的建設思路、标準和政策意見各有側重，各部委的智慧城市建設要求到了地方後，地方政府就很容易因爲面對标準規範的不同而難以判斷和選擇，而且一(yī)些地方原有的部門間協調機制也會被打破，統籌難度加大(dà)，各部門齊心協力和資(zī)源整合就成爲難題，這往往就造成我(wǒ)們看到的互相推诿扯皮的消極現象。
四是投資(zī)過大(dà)，資(zī)金難。餅畫大(dà)了難啃下(xià)。一(yī)般都會提出一(yī)個巨大(dà)的投資(zī)，可能遠超出一(yī)個城市的财政承受力，設計也面面俱到，林林總總，智慧城市如同一(yī)個框，什麽都往裏裝，結果容易竹籃打水一(yī)場空，令人無從下(xià)手。發改委在《關于同意深圳市等80個城市建設信息惠民國家試點城市的通知(zhī)》(以下(xià)簡稱《通知(zhī)》)指出，國家将爲試點城市提供資(zī)金支持。《通知(zhī)》明确了國家将采取“後補助方式”支持信息惠民國家試點城市建設，而且各城市獲得财政支持的多寡與其考核驗收結果直接挂鈎。在公布了智慧城市試點之後，在住建部的牽頭下(xià)，國開(kāi)行提出爲相關項目提供不低于800億元的投融資(zī)額度，之後又(yòu)有兩家商(shāng)業銀行作出承諾，表示将提供不低于國開(kāi)行的授信額度，支持智慧城市建設。另有其他投資(zī)機構也在2013年4月初簽訂了2000億元的投資(zī)額度。
五是缺乏頂層設計，缺失統一(yī)協調，誰都搞不清到底該怎麽做，缺乏标準，如同瞎子摸象般去(qù)描述，誰都說摸到智慧城市了，實際都是一(yī)小(xiǎo)部分(fēn)，以緻共享互聯很難實現，政府會覺得不靠譜，不敢下(xià)決心。智慧城市頂層設計應從從上往下(xià)設計，而工(gōng)程實施應從下(xià)往上實施。
英飛拓破局之道?
智慧城市涵蓋各個行業、各個專業技術領域，包括智慧交通、智慧電力、智慧醫療、智慧政務等，智慧地球更是遙遠的事，因此隻能從大(dà)的目标方向上提要求、做頂層設計，智慧城市應是智能城市、平安城市、綠色低碳城市，生(shēng)态城市。
2012年，英飛拓收購加拿大(dà)March Networks；2014年，英飛拓收購澳大(dà)利亞Swann；2015年，英飛拓再收購國内企業藏愚科技。
其中(zhōng)，March Networks是國際高端品牌，有一(yī)流的銀行、商(shāng)業連鎖、移動交通整體(tǐ)解決方案能力，其在北美、南(nán)美、歐洲、中(zhōng)東的銀行、商(shāng)業連鎖、移動交通領域具有很大(dà)的品牌影響力和較高的市場占有率。公司通過并購March Networks，既提高了銀行、連鎖、移動交通行業的整體(tǐ)解決方案能力，也提高了在北美、歐洲市場的品牌影響力和市場占有率。Swann則是民用安防市場的全球馳名品牌，在北美、歐洲、大(dà)洋洲具有很大(dà)影響力和很高的市場占有率。通過并購Swann，公司擴大(dà)了銷售規模，降低了整體(tǐ)生(shēng)産和營運成本，一(yī)躍成爲全球民用安防的龍頭企業。藏愚科技擁有領先的平安城市和智能交通系統解決方案能力，産品有視頻監控管理平台、公安實戰平台、智能電子警察和卡口攝像機系統和低照度攝像機，已爲溫州等平安城市和智能交通提供了整體(tǐ)解決方案和産品。通過并購藏愚科技，公司能快速提高平安城市和智能交通整體(tǐ)解決方案能力，擴大(dà)在智慧城市的市場占有率和影響力。
英飛拓目前已成功實現了從模拟視頻監控解決方案供應商(shāng)向網絡、高清、智能視頻監控整體(tǐ)解決方案提供商(shāng)的轉型。未來，公司将抓住平安城市、智慧城市的戰略發展機遇，完善産業布局，進一(yī)步提升公司的行業整體(tǐ)解決方案能力。智慧城市是未來的發展方向，英飛拓将借此契機進一(yī)步做強。
